Looking back on life Vol.286

Historygarage 続いてます

この辺の寫眞は全て 50mmで撮ってます

やっぱり 50mmで撮るのが壱番楽しいですね

お休み中

台風で頭痛かったんですが

なんとか復活して

車 弄ってました

先月 PCファンで作った換気扇

暑い時間に自動で回るようにタイマーリレーを付けました

朝の7時から 夜の7時まで自動で電源が入って回るようにセットしてます

そのリレーだけで 普通に ON OFFもできるんですが

ON OFFする為に ロック解除キーを4回押してロックを解除する仕様

スゲ～小さい スイッチなんですよ その解除キーが

老眼で見えねぇのに面倒臭ぇ～から

物理スイッチをリレーに割り込ませて付けて

好きな時に スイッチ押せば回るようにしました

後 やれてない作業もPCファンを付ける作業なんですよねぇ

そちらは 車のエンジンをかけると動く発電機

オルタネーターと言いますが

そこから エンジンに電気を送ってエンジンに点火したり

メインバッテリーを充電しつつエアコン等の電気系を

動かすのにオルタネーターが発電している訳ですが

メインバッテリーから分岐させて走行充電器という機器を介し

サブで積んでるバッテリーにも充電するという装置が

走行充電器という物で

その装置が俺の車には付いてます

その走行充電器が

熱を持つと充電効率が落ちるのでPCファンを付けて

それを冷まして効率良くしようと思い

PCファンを取り付ける事にしました

ずいぶん前に それ用にPCファンを購入済みでして

エンジンを始動したらファンが回るように取り付ける予定です

メーカー的には70度くらいまでは問題ないと言うんですが

70度って相当 熱いですからねぇ

実際には55度くらいまでしか温度が上がってるのを

見た事ないんですが やっぱり冷ました方良い気がして

取り付ける事にしました

車を頂いた時に 付いてたサブバッテリーが100A×２の鉛バッテリー

今 積んでるのが400Aのリン酸鉄リチウムバッテリー

容量が倍近いんですが単純に倍ではない新型バッテリーで

寿命が鉛3年くらいと言われているところ

10年近くは性能を維持します

鉛の100Aの重さが 1個27㎏くらいなんですが

400Aの新型は 30㎏くらいです

4倍近い容量なのに 重さは一緒くらいと超軽量です

値段は同じ容量くらいなら 2.5倍くらいと少々お高いけど

寿命を考えると 安上がりです

とはいえ お高いので もし壊したら

泣くに泣けないですからねぇ

お隣の国の電気自動車みたいにバッテリーが爆発なんて事は

まずありえないとは思いますが

効率と安全性を鑑みて 冷やす装置は

あるに越した事はですよね

PCファンなんて1000円もしませんからね

暑くなければ 今日はその作業かなぁ